HUSQVARNA Norden 901

  • DISPONIBILE
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Informazioni principali

Immatricolazione
06 / 2023
Chilometri
22.000 Km
Cambio
Manuale (6 marce)
Alimentazione
Benzina
Cilindrata
899 cm3 (2 cilindri)
Porte
.

Informazioni


Stato

Stato DISPONIBILE
Categoria Usato
Condizione USATO
Chilometri 22.000 Km
Proprietari 1

Motore

Cambio Manuale (6 marce)
Cilindrata 899 cm3 (2 cilindri)
Potenza 77 kW (105 CV)
Trazione -

Ambiente

Alimentazione Benzina
Consumo urbano 0,0 l/100 km
Consumo extraurbano 0,0 l/100 km
Consumo misto 0,0 l/100 km
Emissioni Co2

Dati base

Marca HUSQVARNA
Modello Norden 901
Immatricolazione 06 / 2023
Porte .
Posti 0
Carrozzeria Turismo
Colore esterno Nero
Interni -
Classe Euro Euro 5
Iva Inclusa

Dimensioni

Lunghezza 0,00 mt
Larghezza 0,00 mt
Altezza 0,00 mt
Massa 0 kg
Massa rimorchiabile 0 kg
Pubblicità

Descrizione

HUSQVARNA NORDEN 901 06-2023 22.000KM! UNICOPROPRIETARIO! TAGLIANDI DOCUMENTATI! PRONTA CONSEGNA!
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Husqvarna è tutt’altro che sconosciuto a chi pratica il fuoristrada, anzi, si potrebbe quasi affermare che, insieme a KTM e a pochi altri, sia uno di quelli più evocativi, ma se affianco alla parola enduro aggiungevate maxi… i risultati della ricerca erano nulli; almeno fino a qualche mese fa quando Husqvarna ha introdotto la sua prima maxi enduro bicilindrica a listino:la Norden 901. Sì, sotto le plastiche c’è tantaKTM 890 Adventure, e la cosa non dovrebbe sorprendere più nessuno dato che sono passati anni da quando KTM ha acquistato Husqvarna.
Le finiture sono davvero curatissime,Le plastiche sono solide e ben assemblate,Il motore è il bicilindrico da 889 cc che equipaggia la 890 Adventure, non cambiano i valori della scheda tecnica: 100 Nm di coppia massima a 6.500 giri min e 105 CV a 8.000 giri min. Il cambio è a 6 marce con quickshifter offerto di serie, mentre la frizione a cavo ha la funzione antisaltellamento,l’erogazione è pulita è lineare, con tutto quello che serve in termini di cavalli e Nm concentrato tra i 3.000 e gli 8.000 giri min, l’allungo non le manca affatto, ma anche grazie al quickshifter è meglio salire di rapporto e tornare “nel range dorato”.
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